TLDRL'articolo confronta le batterie per auto elettriche LFP (Litio-Ferro-Fosfato) e NMC (Nichel-Manganese-Cobalto), analizzando il loro degrado dopo 10 anni e 150.000 km in base allo stile di guida e al tipo di ricarica. Le batterie LFP, più stabili e longeve, mostrano un degrado minore con ricariche lente AC e guida fluida, mantenendo oltre il 90% di salute. Le NMC, pur offrendo maggiore densità energetica, degradano di più con guida sportiva e ricariche rapide DC, scendendo fino al 70-73%. La scelta della chimica e le abitudini di utilizzo influenzano significativamente la durata e il valore residuo del veicolo.